阿水

澎湖位於台灣本島的西海岸，行政區劃於台灣省澎湖縣，澎湖群島是由64個大小島嶼組成，如果連同退潮時才露出水面的小島算在一起，可能有100個。全縣面積約127平方公里，南北長60公里，東西寬約40公里。澎湖縣有五鄉一市，一市為馬公市；五鄉分別為白沙鄉、西嶼鄉、湖西鄉、望安鄉、以及七美鄉（如圖）。

  澎湖群島原是一個大規模的玄武岩方山，有廣大的珊瑚礁及砂礫堆積其上，頂面平坦，四周則是陡峭的崖壁。這一塊方山孤立海中，經過長期的侵蝕，地床逐漸降低；以後因基盤沈降，遂裂為許多離散的群島，也就是今日的澎湖群島，（如圖）。這個經過沈降後的群島，在地形景觀上有三大特色，即平均高度低、海岸線複雜、地形傾南高北低。它的平均高度是海拔30公尺，即使臨海的斷崖，最高也不會超出70公尺，由遠方海上遠眺，頂面十分平坦，宛如傾覆的盤子；海岸線則十分狹長，單位面積的海岸長度約台灣本島海岸線的120倍。在長達320公里的海岸線中，由於海岸凹凸異常，故呈現錯綜複雜的景觀。

92年7月8日，星期二，晴

上午7:55王崇名駕車來到豐原接本人，途經台中的「理想國」，再接林亮如、王崧合和王崧任，因此，我們這個自助旅行團，共有團員五位。上午9:00我們抵達台中航空站，崇名告訴我，老年人搭乘國內班機另有半價優待，一次約800多元。我們搭乘立榮航空UIA 623 DH-3 飛機於上午9:35起飛，10:05飛抵馬公機場，飛行時間30分鐘，當時馬公的氣溫為30°C。當飛機飛臨馬公上空時，首先映入眼簾的是三支很高大的煙窗，還有耀眼的燈光閃耀著，最初我還誤認為三支燈塔，後來才知道那是火力發電廠的煙窗；當飛機快要降落地面時，停在停機坪上的是軍用戰鬥機，相距幾千公尺的停機坪上才看到民航機。原來澎湖只有軍用機場，如果想要再建造一座民航機場，沒有土地可資利用，因此商借軍用機場，在這種情形下如果軍用機和民航機同時要起飛，那一定是軍用機優先，是故，民航機的起降多少會擔誤時間。我們下了飛機走路來到馬公機場候機室，這時我回頭數一數乘客，約有五十多位，這架雙螺旋漿的小飛機也只能容納五十六位乘客，可以說客滿，大概是SARS的疫情剛過去，大家都攜家帶眷出來透透氣吧。馬公新的航空大廈去年九月才啟用，建築現代化，設備新穎，類似松山的航空大廈。我們抵達馬公不久由崇名好友派一部車子到機場接我們，馬公機場位於東邊海岸，馬公位於西邊海岸，相距約十幾公里。出了機場是四線道的馬路，路兩旁並沒有高大的樹木，田地裏也沒有種甚麼農作物，但空氣清新，馬路又乾淨，令人心胸開闊。進入馬公市區由四線道變為雙線道，樓房普遍二三層樓高，馬公市區來往的人不多，車輛亦不多，生活步調比台灣城市慢了半拍，馬公市民顯得悠閒，這是馬公給我的第一個印象。隨即我們抵達馬公郊區的救國團青年活動中心，活動中心建在海邊，要經過一座小橋才能進入活動中心。活動中心的外觀很像歐洲古堡，但進去觀察，倒像中國式的三合院，可說中西合併。地址：澎湖縣馬公市介壽路十一號( 880)，電話：（06）927-1124。我們住進五樓，從五樓向海邊遠眺，可以看到兒童公園，有各種兒童遊樂設施；再過去就是海水浴場，海水浴場經人工美化好像大型游泳池，免費提供市民游泳，因此，早晨和傍晚游泳的人最多，由於這個海水游泳池實在太大，人多也不覺得擁擠，可以說馬公市民消暑的好地方；在游泳池的北邊有一座大型噴水池，池裏不積水，因此很多小孩都跑到池裡沖水，一個個像落湯雞，大家笑個不停，快樂無比。本活動中心的南邊為觀音亭，是澎湖另一座具代表性的廟宇，觀音亭始建於清康熙35年（1696），為薛奎所創建，主祀觀音佛祖。早期寺廟規模很大，後於中法戰爭中遭受破壞。民國20年鄉民集資重建，46年又重新修茸，今之寺貌造型簡樸而渾厚，雖不若往昔繁華富麗，但仍是澎湖的佛教聖地。 本活動中心備有餐廳、咖啡屋、販賣部及涼亭涼椅，如果來到澎湖，只想待在這裡，不想出去，那也會過得很愜意。我們的情形不一樣，把行李放好後，大家急著出去一睹澎湖的盧山真面目。我們請本中心的服務台替我們叫了一部計程車，司機為女性，名為周百合，能言善道，說到澎湖的歷史地理，如數家珍，我們暗喜，找到導遊了。周司機說從活動中心至水族館約15公里。我們經過中正橋來到中屯嶼，那是澎湖本島最小的一個島。在中屯嶼我們看到4部風力發電機，雖然風力很強，但風扇的轉動速度並不快，這是故意調整到速度較慢；若轉動速度太快，產生大量的電流，而蓄電池無法容納大量的電流。由此點可以看出風力發電機需要研究改進的地方還很多。每一部發電機的造價5000萬台幣，4部要花2億台幣，而且還要進口，因此，現只作觀光性質，還沒有到實用階段。通常風力發電之風力規模要年平均風速為每秒5公尺以上，約為電風扇第4級以上的風力。目前台灣最早發展風力發電的澎湖的4座風力發電機所發電力2,400千瓦，每年有762萬度，約佔澎湖全線電力需求的5.7%, 發電成本約為3,7元／度。所以，澎湖縣依用電量與風力分佈，設置100座以上的風力發電機，就足夠人口數約9萬 2千多人的全縣電力需求，那時單位用電量的人事，操作，與維修成本將會降低。其實風力發電機有許多地方有待改進，有一天，新機種研發出來，也許澎湖只要50部風力發電機就足以供澎湖用電。

再經過永安橋來到白沙島，澎湖水族館位於白沙島岐頭村，經十幾分鐘後我們抵達水族館。進入水族館的大門可以先參觀露天雕塑園區。有龍蝦、海豚、章魚、鯨鯊等，唯妙唯肖。那是委託在澎湖受刑人製作的泥塑，這位受刑人是吸毒犯，家住高雄，判刑後在澎湖服役。他對雕塑有天份，只要他看過生物標本，便能雕塑。遺憾的是，當他服刑期滿回到高雄，吸毒的惡習難改，最後中毒致死。

我們進去參觀第一站為海濱展示區：有沙岸生物區、珊瑚淺坪生物區、岩岸生物區、海龜、蝦蟹類、魨類等等。不同的生態系，孕育出各種多采多姿的海洋生物。一開始參觀，我就感覺到本水族館的海洋生物較其它水族館要活潑得多。

第二站我們參觀的是礁岩展示區：有美麗的珊瑚，鮮豔搶眼的游魚群，這裡是百看不厭的海洋園地。

第三站我們參觀的是大洋展示區：我們經過大洋池隧道，可以看到各種魚類的全身，尢其大洋池的魚類普遍較大，如沙魚、魟魚、石斑魚、金梭魚等，還有體型較小的魚結伴群游。特別一提的是這裏飼養的石斑魚是大品種，稱為龍膽石斑，約有50公斤重，我頭一次看到這麼大的石斑魚，也許老了，不願意動，停在玻璃旁，一直望著參觀的人。

第四站我們上二樓，參觀觸摸池及觀賞池，池都很小，計有：海參池、海星池、海膽池、海百合池等，此等池不能觸摸只准觀賞；唯有觸摸池才能觸摸，有海星和海膽，摸起來軟綿綿的，摸的時候在水中摸，不能提起來離開水面。摸完後提醒大家要洗手。觸摸池是兒童最喜歡來參觀的地方。最後我們按指示下樓，來到一處觀景台，有一塊很大的落地玻璃，可以看到外面的景觀，那是潮間帶，有招潮蟹在覓食；有水的部份則有一群魟魚及許多不知名的魚類在游來游去。

潮間帶指的是潮汐的最高點和最低點間的區域，這裡是許多海洋生物的搖籃，潮間帶提供牠們產卵地方、幼苗庇護所和養分供給等。

澎湖水族館的地址是：澎湖縣白沙鄉岐頭村58號，電話：06- 9933006-7。

離開水族館，我們準備吃午餐，周司機建議到西嶼鄉的「清心飲食店」，我們現在的位置是在白沙鄉，我們要經過有名的跨海大橋才能抵達。在路旁我們看到許多菊花，那是天仁菊，是澎湖的縣花，每年的4~5月盛開，也是最美的時候。路兩旁有許多荒地，據說荒地一年比一年多。大致來說，澎湖的土地可分成三份，一份為政府所有；另一份屬於軍方；最後一份為民間所有，不管屬於那一方，土地都剩餘很多，沒有好好利用。

在澎湖，除了捕魚，找不到很理想的工作，因此，在澎湖很多年青人都跑到台灣發展，剩下孤獨老人，有的年青人到台灣後不再過問老人家，可能是泥菩薩過河，自身難保，更別提種田。周司機說，除了縣花還有縣鳥，澎湖的縣鳥是縣民票選出來的小雲雀，很可愛，當人們看到牠時，己飛到20公尺高空，然後停留在空中叫個不停。車行約十分鐘，我們來到有名的跨海大橋。跨海大橋橫跨白沙、西嶼兩大島之間，為雙線道，來往的車輛不多，行人更少，這時向窗外望去，晴空萬里，一望無際蔚藍的海水，景色優美，海風吹來，令人心曠神怡。這座跨海大橋長5541公尺，有橋墩74座、橋孔68座，為遠東第一深海大橋。這座新的跨海大橋旁，還保留舊有橋墩，原來舊的跨海橋是在民國54年動工，歷時5年餘的努力，於民國59年底正式通車，當時是請日本工程師設計建造，由於科技不如今日的發達，最初建好的跨海大橋橋面為單行道，每百公尺即有一會車路面，橋上各種車輛均可暢通，橋下則可通行200噸位的船隻。

跨海大橋由於長年受海浪侵襲，加上當時建造的技術尚未成熟，後來由國人自己設計建造，將一部分舊有的橋墩廢棄，從新建造，拓寬橋面、改建路堤，增設人行道、機車道及雙線快車道，我們經過時，已是雙線道，暢通無阻。

我們通過了跨海大橋，來到西嶼島，沿公路往南走，不久抵達池東村，在一家二樓民宅停下來。這家餐廳是周司機介紹的，如果不是門口掛著「清心飲食店」的小招牌，我還以為普通民宅。它的門很小，如果是大胖子，只能通過一個人。我們推門進去的時候，有一位老頭子坐在客廳，並很高興的用日語說：「歡迎光臨」，這個年頭還講日語的，大概是受了根深蒂固的日本教育吧。隨即我們上二樓，擺了十幾張桌子，客人不算多，點菜的時候，只要把菜名點出來，廚師會按人數配菜，因此我們不知道每一道菜的單價，而且有的菜只能點一次。我們那時候飢腸轆轆，很快就把菜單點好，計有；海蚵生吃、生魚片、南瓜炒米粉、炒小管（墨魚的一種）、油炸明蝦、炒澎湖絲瓜、石斑魚一魚兩吃（煮湯及清蒸）、炸紅新娘、肉絲炒飯及炒空心菜等10種。其中油炸明蝦最好吃，我們想再來一盤，老闆娘說，不能點第二次，有的菜餚限量供應。大概這家餐廳錢已賺夠了，現在是保持信譽的時候了。其實它的招牌菜是海蚵生吃，量不多，只有一小碗，海蚵的顆粒較小較白，與我們在市面上出售的不大一樣，吃起來，酸酸，甜甜，辣辣的，別有一番口味。由於出外旅行，通常我不敢多吃未經煮熟的食物，點到為止。飯後我先下樓和老闆閒聊，他告訴我他的生平：他出生於澎湖縣西嶼鄉池東村，小時候他的父親不幸去世，本來就很窮，雪上加霜，家裡更窮，由他母親含莘如苦撫養長大。當他長大時適逢二次大戰，他被充當日軍，派到菲律賓與美軍作戰，由於美軍的炮火太猛烈，他的澎湖同伴大部分戰死沙場，他很幸運的存活下來。二次大戰剛結束時他被捉去當俘虜，關了一段時間才被送回台灣。回到澎湖，他沒有特別的技術，也沒有資金，不知如何是好。天無絕人之路，他幹起小吃店來，他同時對澎湖人對海鮮的烹飪方法加以研究，去蕪存菁；並跟隨日本廚師學日本料理，將其精華應用在烹飪海鮮。因此他做出來的料理，與眾不同，美味可口，百吃不厭。時來運轉，民國73年蔣經國先生來到澎湖巡視時，順便來到清心飲食店，老闆將他的看家本領都拿出來，烹飪好幾道海鮮，蔣經國先生吃過後果然十分滿意，終於和這位老闆結拜兄弟。從那時起飲食店的生意一天比一天好起來，至今老闆還唸唸不忘的感謝蔣經國先生一手提拔他。又有一次蔣經國先生吃過飯後，心情好，送了一個雅號給這位老闆，叫做「酒瓶」，音與他的本名相似，他的本名是呂九屏，後來改為「呂酒瓶」，名字更響亮，生意興隆通四海，許多台灣老饕都跑到澎湖品嘗「酒瓶」的海鮮料理。現在呂老闆坐在客廳裏招呼客人，有時還會到廚房幫忙。他告訴我，今年八十一歲，還沒有打算退休，看他的一生，真是奮鬥的人生。我們要離開時還親自送到門口，並用台語說歡迎再度光臨，可見澎湖人還是很有人情味。店址：澎湖縣西嶼鄉池東村77之2號，電話：（06）9981128。

飯後周司機帶領我們參觀一處很大的潮間帶，旁邊有一座很大又很新的媽祖廟。周司機說，澎湖人一說到建廟都會慷慨解囊，至今澎湖已有200多座廟宇。在廟旁邊建了一座陸橋直通到海邊，參觀的人可以上陸橋參觀，如此一來較安全。那天我們參觀時，剛好退潮，潮間帶的水不多，仔細看，可以看到，小魚、小蝦，螃蟹以及各種貝類。周司機說：當學校放假時，她和先生利用夜晚休息時間帶著孩子，提著手電筒來到潮間帶撿海鮮，計有蝦、螃蟹、魚及各類貝殼，很有趣，而且收獲相當多。如果外地人最好不要做這種活動，因為我們不知甚麼時候漲潮，萬一漲潮可能來不及逃，有危險。

其次我們來到一處西嶼燈塔參觀，位於外垵村西側。外垵村位於西嶼島的西南尖端，是一座典型的漁村。車不能開進去燈塔附近，停在離燈塔很遠處，我們不得不走路進去，環境沒有好好整理，雜草叢生，加上有幾座墳墓在路旁，更沒有其他觀光客，最後只剩我一個人進去參觀。其實在荒涼的路上走，我的心裡還是毛毛的，但我有個特性，旅行時每到一處我一定要看個究竟，使我能勇往直前。

我抵達燈塔時，其周圍有圍牆，大門是開放的，顯然是免費自由參觀。在大門旁有簡介本燈塔建造的歷史：本燈塔始建於1778年，即清乾隆43年興建，塔身高達11公尺。1823年損害，於1875年，即光緒元年，由英國工程師韓德森再建造至今，為本省首座燈塔。進去參觀時裏面像一座美麗的花園，可惜只有我一個人，想與人搭訕的機會都沒有，頓時我反而覺得有一點恐怖。我仍然站在燈塔旁仔細觀察，雖然經過了一百多年風吹雨打的歲月，燈塔仍然很結實，看起來還很新，現在還在繼續使用，這要歸功於英國工程師韓德森以及後人的保養。造型為圓柱狀，塔身是白色，塔頂為黑色，塔頂四周有窗口，窗口有窗簾遮蓋，以免燈塔內部的設備被太陽晒壞，到了晚上便將窗簾拉開，這時光芒四射，造福商旅、漁船。

其次我們的目的地是西台古堡，途經西嶼外垵村，這個村建在山腰，靠近海邊，每一棟都是鋼骨水泥樓房，美侖美奐，如同置身於歐洲海邊的渡假勝地。

西嶼西台（西台古堡）位於西嶼島西南端，屬西嶼鄉外垵村，始建於明鄭末年，即1683年。1717年改建成清式海防小砲台，配置火炮3尊，隨後增設煙墩      3座，營房5間。整座堡壘佔地8.15公頃，規模宏大，設計成山字形，每個隧道相互通達，內設有貯彈室、指揮所等，防禦工事相當完善。參觀完畢後我們到停車場的販賣部休息，亮如為每人買了一瓶澎湖特產的青草茶解渴，真的好喝。

其次我們來到二嵌陳宅參觀，二崁是個位於西嶼東部臨海的小聚落，全村姓陳，由於人口外移嚴重，今留在聚落的居民未滿百人，房屋有50棟，其中古厝19棟，我們看到許多古厝由政府負責整修，整修過的古厝屋主可住進去，唯一條件是不能改建。我們主要參觀一棟列為三級古蹟的陳氏大宅，位於西嶼鄉二嵌村六號。其實那是在小巷裏，計程車停在很遠的地方，我們順著巷子走路進去參觀，到了門口，有看門的出來說要門票，一張30元，我立刻將帽子脫下，管理員說我可免費參觀, 得知我是光頭之故，且65歲以上的人可免費參觀。

清朝順治年間，金門下坑人陳廷益在此定居，後來成為「陳家村」。陳氏大宅建於民國前1年，創建者陳嶺、陳邦兩兄弟因在台灣經營中藥生意致富，返鄉興建大宅。此宅融合閩南建築和當地的生活特色，其特徵為三合院改良的三進住宅。房子並不大，但很結實，即使颱風、地震都不易垮下來。第三進還有人居住，躺在大板凳上睡午覺，房子確是很涼，我從第三進後門探頭一看，有很高的圍牆，而且圍牆砌得很堅固，不僅可防颱風，而且還可防海盜。參觀陳氏大宅後我發現在澎湖所看到的三合院，與在大陸以及在台灣所看到的三合院最大的不同處，就是澎湖的三合院四周均有很高的圍牆。我們從第三進右邊側門走出來，有一處小吃攤，老板不停的向我們打招呼，並說他們是從南投來此地做生意的，希望看到同鄉的立場能光顧小吃店，沒有想到台灣本島的人也會跑到澎湖做生意。其實我曾經看到一則消息：台灣人跑到冰天雪地的阿拉斯加一處機場賣麵，精神可嘉。

我們按小巷子走出來，來到一處民宅，在門口有一位身體瘦弱，滿臉皺紋的老太太蹲在地上賣青草茶，因為我們剛喝了青草茶不再購買，周司機和她閒聊起來。不久周司機回來後一臉悲傷的樣子，我就問他談些甚麼？下面就是周司機的回答：這位老太太本來有一位兒子，娶了老婆後便飛到台灣希望能在寶島創一番事業，將老母親留在澎湖老家，老母親一直在等，希望兒子事業有成，能衣錦榮歸，結果大失所望，幾十年下來，不僅兒子沒有回來探望他，連一封問候的信也沒有。老太太看起來身體並不是很硬朗，但仍然每天起床後到野外拔青草，帶回來洗乾淨，煮青草茶出售，一天就賺一點蠅頭小利維持生活。我們聽後難免鼻酸難過，但愛莫能助。

我們離開二崁，不到十分鐘來到竹灣，竹灣是箱網魚養殖業最發達的地方，由岸上向海上望去，有數不清的浮漂，浮漂圍成圓形或方形，浮漂下面就是箱網，箱網裏養了石斑魚和海鱺兩種魚類較多，因為這兩種魚類經濟價值較高，又容易飼養，通常養1-2年後就可以打撈，石斑魚賣到台灣餐館；海鱺賣到日本，日本人喜歡吃海鱺生魚片。雖然飼養這兩種魚類的成本不算太高，只要每天早晚飼養二次小魚就夠了，而澎湖的小魚每公斤才15元台弊，利潤是相當可觀的。現在的問題是颱風，強烈颱風過境挾帶著強風和大浪，瞬間就把箱網捲走，那時養殖業者血本無歸。當箱網魚被捲入大海後，此類養殖魚不易甚至不能在大海「謀生」，牠們仍然會回到原來的地方，希望早晚有人來餵食，如果颱風過後，業者能及時在飼養的海域撤網，很可能撈回一部分的養殖魚。

不到十分鐘我們來到大義公位於西嶼鄉竹灣社區，奉祀武聖關公，有兩百多年的歷史。廟前有座馬僮牽著赤兔馬的關公塑像，約兩層樓高，以大取勝，廟亦建造得富麗堂皇。除了到此拜拜外，我們此行的目的是參觀一種綠蠵龜，據說綠蠵龜是保育類動物，現頒佈不准飼養，但這個廟是禁令未頒佈前飼養，因此政府准於繼續飼養，唯保育人士經常來檢查環境衛生，因為環境衛生不好，綠蠵龜很容易死亡，據說保育人士執法相當嚴格，所以飼養保育類動物很辛苦。本廟的綠蠵龜飼養在地下室，地下室有一座水池，水池旁擺了許多人造花和人造珊瑚，好似來到龍王宮。我們來到的時候，剛好把池水放掉，綠蠵龜在池中漫步，這時有一位清潔工準備沖洗魚池。我好奇的問清潔工有關綠蠵龜的問題，下面就是他的回答：綠蠵龜是愛乾淨的動物，因此一星期至少要清洗一次魚池，綠蠵龜的食物是小魚，每天要餵一次，綠蠵龜的個性看來溫和，其實並不好，每次清潔工清理魚池時，動作稍為慢些，綠蠵龜會向他怒吼。

廟門口有幾家商店，其中有一家出售丁香魚，老闆娘照顧商店，先生出海捕魚，捕獲的丁香魚，經老闆娘處理後出售。這時周司機一再強調此家商店出售的丁香魚貨真價實，如果想買丁香魚就在此購買才不吃虧，因為馬公己從越南進口丁香魚，價錢便宜，味道較差，從外表很難分軒輊，因此，馬公有少數商店，將越南進口的丁香魚，以魚目混珠出售。

其次，我們回程時再一次經過跨海大橋，過了橋來到白沙島最西端的通樑村，本為小型漁村，因村內古榕奇景而遠近馳名。我們還沒有進人保安宮前在附近的「易家阿婆仙人掌冰店」下車，每人要了一杯仙人掌冰淇淋，其顏色是鮮豔的紫紅色，除了甜甜香香之外，還帶有一點酸酸的，非常好吃。澎湖的仙人掌肥大厚實，花為黃色，一年四季都開花。花托膨大長成紫紅色的果實，俗稱「澎湖紅蘋果」，果實內有許多堅硬的種子，紅色的液汁可當色素，整個果實含有豐富的維他命C，可製成果汁、果醬、冰淇淋等。周司機說，她吃遍了澎湖的仙人掌冰淇淋，總覺得「易家阿婆仙人掌冰淇淋」最道地。通樑大榕樹就在附近，坐落在保安宮的前廣場上，榕樹只有一顆，樹根就在廟門口左側，經歷了300多年的歲月綠蔭廣被一個籃球場大，有30多條氣根。我進去廟裏拜拜後順便參觀，從天花板、牆壁、柱子，神像及其他用器都給人一種很古老的感覺，但莊嚴神聖。有一位管理者林先生剛好在廟裏，閒談之下他告訢我一段保安宮大榕樹的故事：這顆榕樹是他的祖先從大陸寧波帶到此地來種植的，二年後在榕樹後面蓋了保安宮。在自然環境惡劣的澎湖，植物極不易生長發育，受冬季東北季風風勢影響，每一根枝子長到一定的高度就被強風吹成橫向生長。古榕樹之所以有那麼多樹幹，也是因為榕樹本有許多氣根，樹枝雖然無法向上發展，氣根自然下垂，及地後又發新幹，年代一久，即造成覆蓋面如此之廣的局面，現用鋼筋水泥支架撐住，非常壯觀。我們在榕樹下乘涼，這時我看到好幾位蚵女從岸邊走上來，右手提著一籃海蚵。周司機說：天氣晴朗又是退潮的早晨，蚵女會帶著簡單的工具出海作業，她們搭乘出海捕魚的漁船來到退潮時露出海面的小島，她們下了船開始挖海蚵，而漁船則駛離外島往外海去捕魚，當漁船捕了魚，下午要回航時順便把她們接回家，每一位蚵女一天可以挖到3台斤的海蚵，一台斤時價台幣200元，一天可以賺到600元，可是那要在風吹日晒下工作才能賺到的血汗錢啊。養殖海蚵的時價一台斤僅60元台幣，澎湖人生吃海蚵一定用野生海蚵，而養殖海蚵，他們是不會拿來生吃的。

回途中我們經過永安橋來到中屯嶼，它是澎湖本島中最小的一個島，但有地下水庫，為此周司機為我們「上了一課」：澎湖群島原是一個大規模的玄武岩方山，有廣大的珊瑚礁及砂礫堆積其上，經過長期的侵蝕，地床逐漸降低；以後因基盤沈降，逐裂為許多離散的群島。顯然的，澎湖的地底下是由玄武岩所形成，水到玄武岩不再漏下去，即有防漏作用，而流到較低窪處，即海邊。專家就利用此一特點，將玄武岩四周築起滴水不漏的圍牆，當下大雨的時候，雨水就存在地下水庫，需用水時從地下抽取，可以解決一部分馬公夏季缺水。目前馬公的用水主要靠湖西鄉的成功水庫。

我們經過了中正橋，又回到馬公，這時在左手邊，周司機指給我們看到了馬公國中，它是馬公最大的國中，也是周司機的母校，為此她略為介紹了她的生平：她是土生土長的澎湖人，小時候她的父親在公司上班，母親照顧三位姊妹，生活過得去，她父親喜歡旅行，因此她有快樂的童年。當她澎湖國中畢業後就在馬公工作，不久結婚，先生是漁夫。當三姊妹都出嫁後只有老父孤零零的待在老家，還好她們三姊妹都有孝心，經常回娘家探望老人家。當周司機的孩子長大後有了較多的時間，她回想起童年，父親經常帶她出外旅行，她也瞭解父親最喜歡到台灣環島旅行。因此她買了一部小轎車接她的父親從馬公出發，來一趟台灣環島之旅。她們先到馬公港搭乘「台華輪」，「台華輪」可以搭載乘客1000人，小轎車110輛，由馬公至高雄航程約四小時，乘客每人的費用為600-700元不等，視等級，大概是飛機票的半價；一輛轎車的費用為1800元，來回就要花上3600元。到了台灣她會開著轎車載著父親從高雄、台東、花蓮、台北的順序環繞台灣一周，每到一處除了觀光外，她還會請父親品嘗當地有名的小吃，每次到台灣觀光後還會唸唸不忘還有機會遊台灣。既然要走這一條路，乾脆她改行為計程車司機，她待人和藹，每到一處觀光據點，她都會詳細說明來龍去脈，因此凡是搭乘過她的車子的人，下一次需用車時一定不忘叫她的車子。因此每天上午八時從家出發，往往工作到深夜，她的先生深怕她工作太勞累，也加入了計程車司機，一部計程車兩人輪流開，開一天休息一天，存了一點錢，每三年她會帶父親來到台灣環島旅行，誰說生女兒不好？

周司機對台灣來澎湖的觀光客有一點建言：來澎湖觀光有二種方式，一種是走馬看花式的旅遊，頂多花4-5天的時間就夠了，更不必將自家用小轎車送到澎湖來。開自家的小轎車在澎湖旅遊，固然方便，但到這裡，人生地不熟，很容易開錯路；澎湖本島的馬路普遍很寬，來往車輛稀少，自已開車，不知不覺超速，而遭到開罰單；每到一處觀光據點，若沒有本地司機加以說明，很難瞭解，而在澎湖包一部計程車旅遊，並不貴。如果想要來個知性之旅，可能要花上2-3星期的時間，那就有必要開自家小轎車。

我們經過縣政府，那是一棟二層樓長方形舊建築，那一帶是市政中心。很快我們回到青年活動中心，略為休息。

晚上我們來到港口靠近漁會的海宏海產店吃晚餐，我們等於跑了一天，難免口乾舌燥，因此點了海鮮粥，結果端來了一大盆海鮮粥，我們連小孩只有5個人，即使10個人來吃未必吃得完。而這家海產店座無虛席，客人還不斷湧進來；反看對面的海產店門可羅雀，套一句台灣俗語，這家海產店「俗擱大碗」，生意才如此興隆。這一帶約有十幾家海產店，除了少數幾家，一般生意都不錯，可能是海產料理，新鮮又便宜的緣故吧。飯後我們準備到馬公漁會走走，結果漁會在大整修，不能進去。我們想到馬公街道溜達，馬公街道狹小，而且正在整理水溝，走起路來很不方便。我們回青年活動中心途中，順便來到兒童公園散步，晚上的兒童公園燈光輝煌，如同白晝，因為是兒童公園，因此有不少兒童遊樂設施，除了兒童還有許多老人家也來此散步乘涼。除之外這裡還有籃球場、網球場、排球場，佔地頗廣，因此，同時也是晨間運動的好地方。兒童公園旁有一座很大的海水浴場，由一海堤相隔，因此海水浴場顯得風平浪靜，夜晚仍然有很多人在那裏游泳和戲水。夜深了，我們從後門進入青年活動中心休息。

澎湖位於台灣本島的西海岸，行政區劃於台灣省澎湖縣，澎湖群島是由64個大小島嶼組成，如果連同退潮時才露出水面的小島算在一起，可能有100個。全縣面積約127平方公里，南北長60公里，東西寬約40公里。澎湖縣有五鄉一市，一市為馬公市；五鄉分別為白沙鄉、西嶼鄉、湖西鄉、望安鄉、以及七美鄉（如圖）。

  澎湖群島原是一個大規模的玄武岩方山，有廣大的珊瑚礁及砂礫堆積其上，頂面平坦，四周則是陡峭的崖壁。這一塊方山孤立海中，經過長期的侵蝕，地床逐漸降低；以後因基盤沈降，遂裂為許多離散的群島，也就是今日的澎湖群島，（如圖）。這個經過沈降後的群島，在地形景觀上有三大特色，即平均高度低、海岸線複雜、地形傾南高北低。它的平均高度是海拔30公尺，即使臨海的斷崖，最高也不會超出70公尺，由遠方海上遠眺，頂面十分平坦，宛如傾覆的盤子；海岸線則十分狹長，單位面積的海岸長度約台灣本島海岸線的120倍。在長達320公里的海岸線中，由於海岸凹凸異常，故呈現錯綜複雜的景觀。

92年7月8日，星期二，晴

上午7:55王崇名駕車來到豐原接本人，途經台中的「理想國」，再接林亮如、王崧合和王崧任，因此，我們這個自助旅行團，共有團員五位。上午9:00我們抵達台中航空站，崇名告訴我，老年人搭乘國內班機另有半價優待，一次約800多元。我們搭乘立榮航空UIA 623 DH-3 飛機於上午9:35起飛，10:05飛抵馬公機場，飛行時間30分鐘，當時馬公的氣溫為30°C。當飛機飛臨馬公上空時，首先映入眼簾的是三支很高大的煙窗，還有耀眼的燈光閃耀著，最初我還誤認為三支燈塔，後來才知道那是火力發電廠的煙窗；當飛機快要降落地面時，停在停機坪上的是軍用戰鬥機，相距幾千公尺的停機坪上才看到民航機。原來澎湖只有軍用機場，如果想要再建造一座民航機場，沒有土地可資利用，因此商借軍用機場，在這種情形下如果軍用機和民航機同時要起飛，那一定是軍用機優先，是故，民航機的起降多少會擔誤時間。我們下了飛機走路來到馬公機場候機室，這時我回頭數一數乘客，約有五十多位，這架雙螺旋漿的小飛機也只能容納五十六位乘客，可以說客滿，大概是SARS的疫情剛過去，大家都攜家帶眷出來透透氣吧。馬公新的航空大廈去年九月才啟用，建築現代化，設備新穎，類似松山的航空大廈。我們抵達馬公不久由崇名好友派一部車子到機場接我們，馬公機場位於東邊海岸，馬公位於西邊海岸，相距約十幾公里。出了機場是四線道的馬路，路兩旁並沒有高大的樹木，田地裏也沒有種甚麼農作物，但空氣清新，馬路又乾淨，令人心胸開闊。進入馬公市區由四線道變為雙線道，樓房普遍二三層樓高，馬公市區來往的人不多，車輛亦不多，生活步調比台灣城市慢了半拍，馬公市民顯得悠閒，這是馬公給我的第一個印象。隨即我們抵達馬公郊區的救國團青年活動中心，活動中心建在海邊，要經過一座小橋才能進入活動中心。活動中心的外觀很像歐洲古堡，但進去觀察，倒像中國式的三合院，可說中西合併。地址：澎湖縣馬公市介壽路十一號( 880)，電話：（06）927-1124。我們住進五樓，從五樓向海邊遠眺，可以看到兒童公園，有各種兒童遊樂設施；再過去就是海水浴場，海水浴場經人工美化好像大型游泳池，免費提供市民游泳，因此，早晨和傍晚游泳的人最多，由於這個海水游泳池實在太大，人多也不覺得擁擠，可以說馬公市民消暑的好地方；在游泳池的北邊有一座大型噴水池，池裏不積水，因此很多小孩都跑到池裡沖水，一個個像落湯雞，大家笑個不停，快樂無比。本活動中心的南邊為觀音亭，是澎湖另一座具代表性的廟宇，觀音亭始建於清康熙35年（1696），為薛奎所創建，主祀觀音佛祖。早期寺廟規模很大，後於中法戰爭中遭受破壞。民國20年鄉民集資重建，46年又重新修茸，今之寺貌造型簡樸而渾厚，雖不若往昔繁華富麗，但仍是澎湖的佛教聖地。 本活動中心備有餐廳、咖啡屋、販賣部及涼亭涼椅，如果來到澎湖，只想待在這裡，不想出去，那也會過得很愜意。我們的情形不一樣，把行李放好後，大家急著出去一睹澎湖的盧山真面目。我們請本中心的服務台替我們叫了一部計程車，司機為女性，名為周百合，能言善道，說到澎湖的歷史地理，如數家珍，我們暗喜，找到導遊了。周司機說從活動中心至水族館約15公里。我們經過中正橋來到中屯嶼，那是澎湖本島最小的一個島。在中屯嶼我們看到4部風力發電機，雖然風力很強，但風扇的轉動速度並不快，這是故意調整到速度較慢；若轉動速度太快，產生大量的電流，而蓄電池無法容納大量的電流。由此點可以看出風力發電機需要研究改進的地方還很多。每一部發電機的造價5000萬台幣，4部要花2億台幣，而且還要進口，因此，現只作觀光性質，還沒有到實用階段。通常風力發電之風力規模要年平均風速為每秒5公尺以上，約為電風扇第4級以上的風力。目前台灣最早發展風力發電的澎湖的4座風力發電機所發電力2,400千瓦，每年有762萬度，約佔澎湖全線電力需求的5.7%, 發電成本約為3,7元／度。所以，澎湖縣依用電量與風力分佈，設置100座以上的風力發電機，就足夠人口數約9萬 2千多人的全縣電力需求，那時單位用電量的人事，操作，與維修成本將會降低。其實風力發電機有許多地方有待改進，有一天，新機種研發出來，也許澎湖只要50部風力發電機就足以供澎湖用電。

再經過永安橋來到白沙島，澎湖水族館位於白沙島岐頭村，經十幾分鐘後我們抵達水族館。進入水族館的大門可以先參觀露天雕塑園區。有龍蝦、海豚、章魚、鯨鯊等，唯妙唯肖。那是委託在澎湖受刑人製作的泥塑，這位受刑人是吸毒犯，家住高雄，判刑後在澎湖服役。他對雕塑有天份，只要他看過生物標本，便能雕塑。遺憾的是，當他服刑期滿回到高雄，吸毒的惡習難改，最後中毒致死。

我們進去參觀第一站為海濱展示區：有沙岸生物區、珊瑚淺坪生物區、岩岸生物區、海龜、蝦蟹類、魨類等等。不同的生態系，孕育出各種多采多姿的海洋生物。一開始參觀，我就感覺到本水族館的海洋生物較其它水族館要活潑得多。

第二站我們參觀的是礁岩展示區：有美麗的珊瑚，鮮豔搶眼的游魚群，這裡是百看不厭的海洋園地。

第三站我們參觀的是大洋展示區：我們經過大洋池隧道，可以看到各種魚類的全身，尢其大洋池的魚類普遍較大，如沙魚、魟魚、石斑魚、金梭魚等，還有體型較小的魚結伴群游。特別一提的是這裏飼養的石斑魚是大品種，稱為龍膽石斑，約有50公斤重，我頭一次看到這麼大的石斑魚，也許老了，不願意動，停在玻璃旁，一直望著參觀的人。

第四站我們上二樓，參觀觸摸池及觀賞池，池都很小，計有：海參池、海星池、海膽池、海百合池等，此等池不能觸摸只准觀賞；唯有觸摸池才能觸摸，有海星和海膽，摸起來軟綿綿的，摸的時候在水中摸，不能提起來離開水面。摸完後提醒大家要洗手。觸摸池是兒童最喜歡來參觀的地方。最後我們按指示下樓，來到一處觀景台，有一塊很大的落地玻璃，可以看到外面的景觀，那是潮間帶，有招潮蟹在覓食；有水的部份則有一群魟魚及許多不知名的魚類在游來游去。

潮間帶指的是潮汐的最高點和最低點間的區域，這裡是許多海洋生物的搖籃，潮間帶提供牠們產卵地方、幼苗庇護所和養分供給等。

澎湖水族館的地址是：澎湖縣白沙鄉岐頭村58號，電話：06- 9933006-7。

離開水族館，我們準備吃午餐，周司機建議到西嶼鄉的「清心飲食店」，我們現在的位置是在白沙鄉，我們要經過有名的跨海大橋才能抵達。在路旁我們看到許多菊花，那是天仁菊，是澎湖的縣花，每年的4~5月盛開，也是最美的時候。路兩旁有許多荒地，據說荒地一年比一年多。大致來說，澎湖的土地可分成三份，一份為政府所有；另一份屬於軍方；最後一份為民間所有，不管屬於那一方，土地都剩餘很多，沒有好好利用。

在澎湖，除了捕魚，找不到很理想的工作，因此，在澎湖很多年青人都跑到台灣發展，剩下孤獨老人，有的年青人到台灣後不再過問老人家，可能是泥菩薩過河，自身難保，更別提種田。周司機說，除了縣花還有縣鳥，澎湖的縣鳥是縣民票選出來的小雲雀，很可愛，當人們看到牠時，己飛到20公尺高空，然後停留在空中叫個不停。車行約十分鐘，我們來到有名的跨海大橋。跨海大橋橫跨白沙、西嶼兩大島之間，為雙線道，來往的車輛不多，行人更少，這時向窗外望去，晴空萬里，一望無際蔚藍的海水，景色優美，海風吹來，令人心曠神怡。這座跨海大橋長5541公尺，有橋墩74座、橋孔68座，為遠東第一深海大橋。這座新的跨海大橋旁，還保留舊有橋墩，原來舊的跨海橋是在民國54年動工，歷時5年餘的努力，於民國59年底正式通車，當時是請日本工程師設計建造，由於科技不如今日的發達，最初建好的跨海大橋橋面為單行道，每百公尺即有一會車路面，橋上各種車輛均可暢通，橋下則可通行200噸位的船隻。

跨海大橋由於長年受海浪侵襲，加上當時建造的技術尚未成熟，後來由國人自己設計建造，將一部分舊有的橋墩廢棄，從新建造，拓寬橋面、改建路堤，增設人行道、機車道及雙線快車道，我們經過時，已是雙線道，暢通無阻。

我們通過了跨海大橋，來到西嶼島，沿公路往南走，不久抵達池東村，在一家二樓民宅停下來。這家餐廳是周司機介紹的，如果不是門口掛著「清心飲食店」的小招牌，我還以為普通民宅。它的門很小，如果是大胖子，只能通過一個人。我們推門進去的時候，有一位老頭子坐在客廳，並很高興的用日語說：「歡迎光臨」，這個年頭還講日語的，大概是受了根深蒂固的日本教育吧。隨即我們上二樓，擺了十幾張桌子，客人不算多，點菜的時候，只要把菜名點出來，廚師會按人數配菜，因此我們不知道每一道菜的單價，而且有的菜只能點一次。我們那時候飢腸轆轆，很快就把菜單點好，計有；海蚵生吃、生魚片、南瓜炒米粉、炒小管（墨魚的一種）、油炸明蝦、炒澎湖絲瓜、石斑魚一魚兩吃（煮湯及清蒸）、炸紅新娘、肉絲炒飯及炒空心菜等10種。其中油炸明蝦最好吃，我們想再來一盤，老闆娘說，不能點第二次，有的菜餚限量供應。大概這家餐廳錢已賺夠了，現在是保持信譽的時候了。其實它的招牌菜是海蚵生吃，量不多，只有一小碗，海蚵的顆粒較小較白，與我們在市面上出售的不大一樣，吃起來，酸酸，甜甜，辣辣的，別有一番口味。由於出外旅行，通常我不敢多吃未經煮熟的食物，點到為止。飯後我先下樓和老闆閒聊，他告訴我他的生平：他出生於澎湖縣西嶼鄉池東村，小時候他的父親不幸去世，本來就很窮，雪上加霜，家裡更窮，由他母親含莘如苦撫養長大。當他長大時適逢二次大戰，他被充當日軍，派到菲律賓與美軍作戰，由於美軍的炮火太猛烈，他的澎湖同伴大部分戰死沙場，他很幸運的存活下來。二次大戰剛結束時他被捉去當俘虜，關了一段時間才被送回台灣。回到澎湖，他沒有特別的技術，也沒有資金，不知如何是好。天無絕人之路，他幹起小吃店來，他同時對澎湖人對海鮮的烹飪方法加以研究，去蕪存菁；並跟隨日本廚師學日本料理，將其精華應用在烹飪海鮮。因此他做出來的料理，與眾不同，美味可口，百吃不厭。時來運轉，民國73年蔣經國先生來到澎湖巡視時，順便來到清心飲食店，老闆將他的看家本領都拿出來，烹飪好幾道海鮮，蔣經國先生吃過後果然十分滿意，終於和這位老闆結拜兄弟。從那時起飲食店的生意一天比一天好起來，至今老闆還唸唸不忘的感謝蔣經國先生一手提拔他。又有一次蔣經國先生吃過飯後，心情好，送了一個雅號給這位老闆，叫做「酒瓶」，音與他的本名相似，他的本名是呂九屏，後來改為「呂酒瓶」，名字更響亮，生意興隆通四海，許多台灣老饕都跑到澎湖品嘗「酒瓶」的海鮮料理。現在呂老闆坐在客廳裏招呼客人，有時還會到廚房幫忙。他告訴我，今年八十一歲，還沒有打算退休，看他的一生，真是奮鬥的人生。我們要離開時還親自送到門口，並用台語說歡迎再度光臨，可見澎湖人還是很有人情味。店址：澎湖縣西嶼鄉池東村77之2號，電話：（06）9981128。

飯後周司機帶領我們參觀一處很大的潮間帶，旁邊有一座很大又很新的媽祖廟。周司機說，澎湖人一說到建廟都會慷慨解囊，至今澎湖已有200多座廟宇。在廟旁邊建了一座陸橋直通到海邊，參觀的人可以上陸橋參觀，如此一來較安全。那天我們參觀時，剛好退潮，潮間帶的水不多，仔細看，可以看到，小魚、小蝦，螃蟹以及各種貝類。周司機說：當學校放假時，她和先生利用夜晚休息時間帶著孩子，提著手電筒來到潮間帶撿海鮮，計有蝦、螃蟹、魚及各類貝殼，很有趣，而且收獲相當多。如果外地人最好不要做這種活動，因為我們不知甚麼時候漲潮，萬一漲潮可能來不及逃，有危險。

其次我們來到一處西嶼燈塔參觀，位於外垵村西側。外垵村位於西嶼島的西南尖端，是一座典型的漁村。車不能開進去燈塔附近，停在離燈塔很遠處，我們不得不走路進去，環境沒有好好整理，雜草叢生，加上有幾座墳墓在路旁，更沒有其他觀光客，最後只剩我一個人進去參觀。其實在荒涼的路上走，我的心裡還是毛毛的，但我有個特性，旅行時每到一處我一定要看個究竟，使我能勇往直前。

我抵達燈塔時，其周圍有圍牆，大門是開放的，顯然是免費自由參觀。在大門旁有簡介本燈塔建造的歷史：本燈塔始建於1778年，即清乾隆43年興建，塔身高達11公尺。1823年損害，於1875年，即光緒元年，由英國工程師韓德森再建造至今，為本省首座燈塔。進去參觀時裏面像一座美麗的花園，可惜只有我一個人，想與人搭訕的機會都沒有，頓時我反而覺得有一點恐怖。我仍然站在燈塔旁仔細觀察，雖然經過了一百多年風吹雨打的歲月，燈塔仍然很結實，看起來還很新，現在還在繼續使用，這要歸功於英國工程師韓德森以及後人的保養。造型為圓柱狀，塔身是白色，塔頂為黑色，塔頂四周有窗口，窗口有窗簾遮蓋，以免燈塔內部的設備被太陽晒壞，到了晚上便將窗簾拉開，這時光芒四射，造福商旅、漁船。

其次我們的目的地是西台古堡，途經西嶼外垵村，這個村建在山腰，靠近海邊，每一棟都是鋼骨水泥樓房，美侖美奐，如同置身於歐洲海邊的渡假勝地。

西嶼西台（西台古堡）位於西嶼島西南端，屬西嶼鄉外垵村，始建於明鄭末年，即1683年。1717年改建成清式海防小砲台，配置火炮3尊，隨後增設煙墩      3座，營房5間。整座堡壘佔地8.15公頃，規模宏大，設計成山字形，每個隧道相互通達，內設有貯彈室、指揮所等，防禦工事相當完善。參觀完畢後我們到停車場的販賣部休息，亮如為每人買了一瓶澎湖特產的青草茶解渴，真的好喝。

其次我們來到二嵌陳宅參觀，二崁是個位於西嶼東部臨海的小聚落，全村姓陳，由於人口外移嚴重，今留在聚落的居民未滿百人，房屋有50棟，其中古厝19棟，我們看到許多古厝由政府負責整修，整修過的古厝屋主可住進去，唯一條件是不能改建。我們主要參觀一棟列為三級古蹟的陳氏大宅，位於西嶼鄉二嵌村六號。其實那是在小巷裏，計程車停在很遠的地方，我們順著巷子走路進去參觀，到了門口，有看門的出來說要門票，一張30元，我立刻將帽子脫下，管理員說我可免費參觀, 得知我是光頭之故，且65歲以上的人可免費參觀。

清朝順治年間，金門下坑人陳廷益在此定居，後來成為「陳家村」。陳氏大宅建於民國前1年，創建者陳嶺、陳邦兩兄弟因在台灣經營中藥生意致富，返鄉興建大宅。此宅融合閩南建築和當地的生活特色，其特徵為三合院改良的三進住宅。房子並不大，但很結實，即使颱風、地震都不易垮下來。第三進還有人居住，躺在大板凳上睡午覺，房子確是很涼，我從第三進後門探頭一看，有很高的圍牆，而且圍牆砌得很堅固，不僅可防颱風，而且還可防海盜。參觀陳氏大宅後我發現在澎湖所看到的三合院，與在大陸以及在台灣所看到的三合院最大的不同處，就是澎湖的三合院四周均有很高的圍牆。我們從第三進右邊側門走出來，有一處小吃攤，老板不停的向我們打招呼，並說他們是從南投來此地做生意的，希望看到同鄉的立場能光顧小吃店，沒有想到台灣本島的人也會跑到澎湖做生意。其實我曾經看到一則消息：台灣人跑到冰天雪地的阿拉斯加一處機場賣麵，精神可嘉。

我們按小巷子走出來，來到一處民宅，在門口有一位身體瘦弱，滿臉皺紋的老太太蹲在地上賣青草茶，因為我們剛喝了青草茶不再購買，周司機和她閒聊起來。不久周司機回來後一臉悲傷的樣子，我就問他談些甚麼？下面就是周司機的回答：這位老太太本來有一位兒子，娶了老婆後便飛到台灣希望能在寶島創一番事業，將老母親留在澎湖老家，老母親一直在等，希望兒子事業有成，能衣錦榮歸，結果大失所望，幾十年下來，不僅兒子沒有回來探望他，連一封問候的信也沒有。老太太看起來身體並不是很硬朗，但仍然每天起床後到野外拔青草，帶回來洗乾淨，煮青草茶出售，一天就賺一點蠅頭小利維持生活。我們聽後難免鼻酸難過，但愛莫能助。

我們離開二崁，不到十分鐘來到竹灣，竹灣是箱網魚養殖業最發達的地方，由岸上向海上望去，有數不清的浮漂，浮漂圍成圓形或方形，浮漂下面就是箱網，箱網裏養了石斑魚和海鱺兩種魚類較多，因為這兩種魚類經濟價值較高，又容易飼養，通常養1-2年後就可以打撈，石斑魚賣到台灣餐館；海鱺賣到日本，日本人喜歡吃海鱺生魚片。雖然飼養這兩種魚類的成本不算太高，只要每天早晚飼養二次小魚就夠了，而澎湖的小魚每公斤才15元台弊，利潤是相當可觀的。現在的問題是颱風，強烈颱風過境挾帶著強風和大浪，瞬間就把箱網捲走，那時養殖業者血本無歸。當箱網魚被捲入大海後，此類養殖魚不易甚至不能在大海「謀生」，牠們仍然會回到原來的地方，希望早晚有人來餵食，如果颱風過後，業者能及時在飼養的海域撤網，很可能撈回一部分的養殖魚。

不到十分鐘我們來到大義公位於西嶼鄉竹灣社區，奉祀武聖關公，有兩百多年的歷史。廟前有座馬僮牽著赤兔馬的關公塑像，約兩層樓高，以大取勝，廟亦建造得富麗堂皇。除了到此拜拜外，我們此行的目的是參觀一種綠蠵龜，據說綠蠵龜是保育類動物，現頒佈不准飼養，但這個廟是禁令未頒佈前飼養，因此政府准於繼續飼養，唯保育人士經常來檢查環境衛生，因為環境衛生不好，綠蠵龜很容易死亡，據說保育人士執法相當嚴格，所以飼養保育類動物很辛苦。本廟的綠蠵龜飼養在地下室，地下室有一座水池，水池旁擺了許多人造花和人造珊瑚，好似來到龍王宮。我們來到的時候，剛好把池水放掉，綠蠵龜在池中漫步，這時有一位清潔工準備沖洗魚池。我好奇的問清潔工有關綠蠵龜的問題，下面就是他的回答：綠蠵龜是愛乾淨的動物，因此一星期至少要清洗一次魚池，綠蠵龜的食物是小魚，每天要餵一次，綠蠵龜的個性看來溫和，其實並不好，每次清潔工清理魚池時，動作稍為慢些，綠蠵龜會向他怒吼。

廟門口有幾家商店，其中有一家出售丁香魚，老闆娘照顧商店，先生出海捕魚，捕獲的丁香魚，經老闆娘處理後出售。這時周司機一再強調此家商店出售的丁香魚貨真價實，如果想買丁香魚就在此購買才不吃虧，因為馬公己從越南進口丁香魚，價錢便宜，味道較差，從外表很難分軒輊，因此，馬公有少數商店，將越南進口的丁香魚，以魚目混珠出售。

其次，我們回程時再一次經過跨海大橋，過了橋來到白沙島最西端的通樑村，本為小型漁村，因村內古榕奇景而遠近馳名。我們還沒有進人保安宮前在附近的「易家阿婆仙人掌冰店」下車，每人要了一杯仙人掌冰淇淋，其顏色是鮮豔的紫紅色，除了甜甜香香之外，還帶有一點酸酸的，非常好吃。澎湖的仙人掌肥大厚實，花為黃色，一年四季都開花。花托膨大長成紫紅色的果實，俗稱「澎湖紅蘋果」，果實內有許多堅硬的種子，紅色的液汁可當色素，整個果實含有豐富的維他命C，可製成果汁、果醬、冰淇淋等。周司機說，她吃遍了澎湖的仙人掌冰淇淋，總覺得「易家阿婆仙人掌冰淇淋」最道地。通樑大榕樹就在附近，坐落在保安宮的前廣場上，榕樹只有一顆，樹根就在廟門口左側，經歷了300多年的歲月綠蔭廣被一個籃球場大，有30多條氣根。我進去廟裏拜拜後順便參觀，從天花板、牆壁、柱子，神像及其他用器都給人一種很古老的感覺，但莊嚴神聖。有一位管理者林先生剛好在廟裏，閒談之下他告訢我一段保安宮大榕樹的故事：這顆榕樹是他的祖先從大陸寧波帶到此地來種植的，二年後在榕樹後面蓋了保安宮。在自然環境惡劣的澎湖，植物極不易生長發育，受冬季東北季風風勢影響，每一根枝子長到一定的高度就被強風吹成橫向生長。古榕樹之所以有那麼多樹幹，也是因為榕樹本有許多氣根，樹枝雖然無法向上發展，氣根自然下垂，及地後又發新幹，年代一久，即造成覆蓋面如此之廣的局面，現用鋼筋水泥支架撐住，非常壯觀。我們在榕樹下乘涼，這時我看到好幾位蚵女從岸邊走上來，右手提著一籃海蚵。周司機說：天氣晴朗又是退潮的早晨，蚵女會帶著簡單的工具出海作業，她們搭乘出海捕魚的漁船來到退潮時露出海面的小島，她們下了船開始挖海蚵，而漁船則駛離外島往外海去捕魚，當漁船捕了魚，下午要回航時順便把她們接回家，每一位蚵女一天可以挖到3台斤的海蚵，一台斤時價台幣200元，一天可以賺到600元，可是那要在風吹日晒下工作才能賺到的血汗錢啊。養殖海蚵的時價一台斤僅60元台幣，澎湖人生吃海蚵一定用野生海蚵，而養殖海蚵，他們是不會拿來生吃的。

回途中我們經過永安橋來到中屯嶼，它是澎湖本島中最小的一個島，但有地下水庫，為此周司機為我們「上了一課」：澎湖群島原是一個大規模的玄武岩方山，有廣大的珊瑚礁及砂礫堆積其上，經過長期的侵蝕，地床逐漸降低；以後因基盤沈降，逐裂為許多離散的群島。顯然的，澎湖的地底下是由玄武岩所形成，水到玄武岩不再漏下去，即有防漏作用，而流到較低窪處，即海邊。專家就利用此一特點，將玄武岩四周築起滴水不漏的圍牆，當下大雨的時候，雨水就存在地下水庫，需用水時從地下抽取，可以解決一部分馬公夏季缺水。目前馬公的用水主要靠湖西鄉的成功水庫。

我們經過了中正橋，又回到馬公，這時在左手邊，周司機指給我們看到了馬公國中，它是馬公最大的國中，也是周司機的母校，為此她略為介紹了她的生平：她是土生土長的澎湖人，小時候她的父親在公司上班，母親照顧三位姊妹，生活過得去，她父親喜歡旅行，因此她有快樂的童年。當她澎湖國中畢業後就在馬公工作，不久結婚，先生是漁夫。當三姊妹都出嫁後只有老父孤零零的待在老家，還好她們三姊妹都有孝心，經常回娘家探望老人家。當周司機的孩子長大後有了較多的時間，她回想起童年，父親經常帶她出外旅行，她也瞭解父親最喜歡到台灣環島旅行。因此她買了一部小轎車接她的父親從馬公出發，來一趟台灣環島之旅。她們先到馬公港搭乘「台華輪」，「台華輪」可以搭載乘客1000人，小轎車110輛，由馬公至高雄航程約四小時，乘客每人的費用為600-700元不等，視等級，大概是飛機票的半價；一輛轎車的費用為1800元，來回就要花上3600元。到了台灣她會開著轎車載著父親從高雄、台東、花蓮、台北的順序環繞台灣一周，每到一處除了觀光外，她還會請父親品嘗當地有名的小吃，每次到台灣觀光後還會唸唸不忘還有機會遊台灣。既然要走這一條路，乾脆她改行為計程車司機，她待人和藹，每到一處觀光據點，她都會詳細說明來龍去脈，因此凡是搭乘過她的車子的人，下一次需用車時一定不忘叫她的車子。因此每天上午八時從家出發，往往工作到深夜，她的先生深怕她工作太勞累，也加入了計程車司機，一部計程車兩人輪流開，開一天休息一天，存了一點錢，每三年她會帶父親來到台灣環島旅行，誰說生女兒不好？

周司機對台灣來澎湖的觀光客有一點建言：來澎湖觀光有二種方式，一種是走馬看花式的旅遊，頂多花4-5天的時間就夠了，更不必將自家用小轎車送到澎湖來。開自家的小轎車在澎湖旅遊，固然方便，但到這裡，人生地不熟，很容易開錯路；澎湖本島的馬路普遍很寬，來往車輛稀少，自已開車，不知不覺超速，而遭到開罰單；每到一處觀光據點，若沒有本地司機加以說明，很難瞭解，而在澎湖包一部計程車旅遊，並不貴。如果想要來個知性之旅，可能要花上2-3星期的時間，那就有必要開自家小轎車。

我們經過縣政府，那是一棟二層樓長方形舊建築，那一帶是市政中心。很快我們回到青年活動中心，略為休息。

晚上我們來到港口靠近漁會的海宏海產店吃晚餐，我們等於跑了一天，難免口乾舌燥，因此點了海鮮粥，結果端來了一大盆海鮮粥，我們連小孩只有5個人，即使10個人來吃未必吃得完。而這家海產店座無虛席，客人還不斷湧進來；反看對面的海產店門可羅雀，套一句台灣俗語，這家海產店「俗擱大碗」，生意才如此興隆。這一帶約有十幾家海產店，除了少數幾家，一般生意都不錯，可能是海產料理，新鮮又便宜的緣故吧。飯後我們準備到馬公漁會走走，結果漁會在大整修，不能進去。我們想到馬公街道溜達，馬公街道狹小，而且正在整理水溝，走起路來很不方便。我們回青年活動中心途中，順便來到兒童公園散步，晚上的兒童公園燈光輝煌，如同白晝，因為是兒童公園，因此有不少兒童遊樂設施，除了兒童還有許多老人家也來此散步乘涼。除之外這裡還有籃球場、網球場、排球場，佔地頗廣，因此，同時也是晨間運動的好地方。兒童公園旁有一座很大的海水浴場，由一海堤相隔，因此海水浴場顯得風平浪靜，夜晚仍然有很多人在那裏游泳和戲水。夜深了，我們從後門進入青年活動中心休息。